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    新道次電磁隔膜計量泵發動機溫度過高的排除方

    來源:電磁隔膜計量泵日期:2020-11-27作者:恒泰環境 閱讀 :

      新道次電磁隔膜計量泵發動機溫度過高的排除方法:

      當發動機在工作中出現水溫過高故障時,應注意觀察故障現象,找出原因予以排除。首先要檢測水溫表是不是失靈,若不準或失靈應更換;然后檢測水箱是不是缺水,進水管、散熱器是不是破裂漏水,除從外部直接觀察外,還可用打氣的方法來檢測漏水部位。

      散熱器漏水部位可用錫焊修補,如某根散熱管破裂較重,可將兩頭夾扁堵塞。工作中發現有輕微漏水,可用肥皂堵住,待停車后修理。

      若非上述原因,應進一步檢測發動機殼體是不是有裂紋,阻水圈是不是損壞,也要檢測水泵泄水孔是不是漏水。然后檢測散熱器蓋的排氣閥是不是失效,如失效應更換。

    電磁隔膜計量泵

      若非冷卻水泄漏問題,則應分兩種情況對故障進行分析排除。

      1.突然性水溫過高。首先檢測散熱器是不是過熱,如果散熱器溫度過高,說明氣缸墊沖壞,此時注意檢測機體上平面與缸蓋結合面是不是嚴重翹曲變形,若變形應及時修理。如散熱器溫度不高,則說明冷卻水循環不佳,應檢測風扇皮帶是不是折斷或嚴重打滑。

      若正常,再檢測散熱器出水管是不是被吸癟,內孔有無脫層堵塞,查明原因予以排除,應急的辦法是在吸癟的管內放適當大的彈簧支撐。再檢測節溫器的膨脹筒是不是破裂,破裂應更換。如節溫器正常,則說明隔膜計量泵損壞,應認真檢測修理水泵。

      2.非突然性水溫過高。對于不是突然出現的溫度過高現象,應提高發動機轉速觀察加水口是不是翻水,同時注意是大量還是少量翻水。如大量翻水,且散熱器溫度不均,則說明有些冷卻管被堵,在嚴寒的冬季更應注意。當加水口少量翻水且發動機溫度前低后高時,則表明分水管已損壞或堵塞,應及時更換。

      若非上述原因,可能是冷卻系水垢過多,水道不暢。如加水口處不翻水,則應對冷卻系外表及發動機機械部分進行認真檢測分析。首先應檢測百葉窗是不是關閉或開度不足風扇轉動是不是正常,若一切正常,而發動機仍過熱,則應檢測風扇風量。如風量不足,應調整風扇葉片的角度,并將葉片頭適當折彎或變換風扇葉片。在冷卻系正常情況下,發動機仍過熱,則應考慮使用方面的原因。

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